MARSEILLE FOS, 1 PORT, 2 BASSINS SPÉCIFIQUES

MARSEILLE, LE PORT DU SHORTSEA

Les bassins historiques de Marseille, basés dans la ville même, concentrent les flux de marchandises vers la Méditerranée et l’Afrique. Plusieurs terminaux polyvalents ainsi qu’un terminal conteneurs et conro traitent les échanges avec le Maghreb, la Méditerranée orientale, l’Afrique (Est, Ouest et Sud) et la Corse.

med_europe_terminal, terminal à conteneur de Marseille
BASSINS DE MARSEILLE :
1 terminal conteneurs et conro
1km de quai – Tirant d’eau de 10.3/11.2 mètres – 4 grues panamax
Capacité de stockage : 32 hectares
Terminaux polyvalents  RoRo, ConRo, Voitures, Conventionnel – 16 postes à quai – Tirant d’eau jusqu’à 10.3 mètres.

 

Marseille accueille aussi des activités de passagers avec des liaisons ferry vers la Corse, la Sardaigne, l’Algérie et la Tunisie, ainsi que des croisières (Marseille est le 1er port de croisières de France). Des activités de réparation navale industrielle et de grande plaisance sont également implantées à Marseille tout comme des trafics de vracs solides (sucre, alumine, ciment).

FOS, LE PORT DE LA MASSIFICATION

Adossés à une vaste zone industrielle de plus de 10 000 hectares, aussi étendue que la Ville de Paris, les bassins de Fos sont à l’échelle de la massification des trafics maritimes. Outre des produits pétroliers, chimiques et des vracs solides, industriels comme alimentaires, Fos est le port de la conteneurisation, des voitures et des colis lourds. C’est à Fos qu’escalent les services maritimes vers l’Asie et les Amériques. Les destinations méditerranéennes s’y développent également.

Deux terminaux à conteneurs ont été mis en service en 2012 et, comme l’ensemble des terminaux marchandises depuis la réforme portuaire, leur exploitation a été entièrement confiée à des opérateurs privés. Fos bénéficie également de plus de 300 hectares de zones logistiques.

Distriport et Darse 2, terminal à conteneur

Bassins de Fos :
– 2 terminaux conteneurs
Opérateurs : Seayard, Eurofos – 130 ha- 2,4 km de quai- Tirant d’eau de 15 à 16 mètres – accueil
navires de 16 000 evp – 13 portiques dont 4 super post panamax
– 2 terminaux voitures
Opérateurs : Gefco (6 ha) ; GCA-TEA (14 ha) – Tirant d’eau de 11,5 mètres – Dacia, Peugeot-Citroën, Groupe Fiat.
– 2 terminaux colis lourds
Tirant d’eau de 11,5 à 18,6 mètres – navires de 230 000 tonnes de capacité
– 1 pôle pétrochimique
– 4 terminaux de vracs solides